蔚来ET5参数图片）T上市之后，我身边许多朋友都跑来问这车值不值得下手。从性价比的视点来说，我自己对这辆车仍是很必定的。

  尤其是在外观上，这种新车型在我国车企推出的一切车里都是仅有的存在，我估量今后会有许多新势力品牌去仿效，可是蔚来创始这个人设必定是稳稳的立住了。

  作为30万级其他车型，ET5T不光是对许多纯电车有要挟，对BBA也相同。定价距离不大就从另一方面代表着ET5T和BBA方针用户堆叠度仍是很高的。至于说BBA用户会不会买ET5T，我是觉得有很大概率的。说说我自己觉得概率大的原因吧。榜首，蔚来自身就有许多BBA车主，蔚来的增换购用户中有48%来自BBA，而部分第二代技能渠道车型用户来自BBA增换购的份额更是高达56%。所以说，许多BBA车主早就有换车的心态了，并且很大部分都想换蔚来。这么考虑的线T这种新车型对BBA车主的吸引力也不会小。

  从实践的视点来说，ET5T现在是享用蔚来充换电优势的新车型，续航路程这种焦虑早就不存在了。蔚来的换电站超越1600座，在高速上都有，五分钟就能完结补能，这和BBA加油不同不大。租电的线T还不必多花电池的钱，买车的落地价低了不少，租电还能选不相同容量的电池，远程选大电池，近距离选小电池，日租、月租、年租都有不必的费用计划，经过你自己的需要去随意调配，比BBA加油省钱多了。蔚来现在还要推150kW的电池，这算下来ET5T能续航900公里，咱便是说，加满一箱油，比较省油的车型也就最多是这么个续航了吧。

  其他便是动力，ET5T能叫纯电瓦罐，这动力可不是随意说说，零百提速4秒沙龙啊，同级其他宝马三系和奥迪A4L必定追不上。还有便是BBA车主的智能化体会，这东西等同于没有，ET5T是电车，全系标配的智能感知硬件都是33个，还有四颗英伟达芯片，这水平自然是拉满了。BBA车主只需体会过ET5T的智能化之后，必定会有更直观的距离感的，单纯由于这个也得换车。

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