11月8日，乘联会发布的多个方面数据显现，2023年10月乘用车商场零售销量到达203.3万辆，同比添加10.2%，环比添加0.7%。本年累计零售1726.7万辆，同比添加3.2%。

  乘联会表明，本年10月车市零售环比走强，构成“银九金十”的较强走势，10月车市促销持续添加，燃油车和新能源车促销均环比添加，购车消费需求有所开释。

  乘联会秘书长崔东树说到，“银九金十”实际上也是近几年的常见走势，原因正是新能源车的添加动力驱动环比走强。

  乘联会多个方面数据显现，10月我国新能源车商场零售销量为76.7万辆，同比添加37.5%，环比添加2.7%。本年累计零售595.4万辆，同比添加34.2%。从浸透率来看，10月新能源车国内零售浸透率已到达了37.8%，较去年同期30.2%的浸透率提高7.6个百分点。

  崔东树着重说，插电混合动力车型(含增程式车型)本年以来呈现出“超强添加态势”，为新能源车销量奉献了巨大增量，是拉动全体车市添加的“中心添加动力”。

  数据显现，10月纯电动车型的批发销量为58.5万辆，同比添加14.4%，环比添加3.7%；而插电混动车型的销量29.8万辆，同比添加78.2%，环比添加9.9%。插电混动车型在新能源车中占比已到达34%，较同期占比添加9个点。

  崔东树说到，插电混动车型奉献的增量，增程式有着很好的体现，这得益于抱负轿车、长安轿车、赛力斯等车企对增程式技能道路的开展。

  插电混动车型是典型的“逆袭”技能道路，此前，插电混动在轿车行业中占比较低，在2021年比亚迪DM-i超级混动体系带火插混商场后，国内自主车企敏捷跟进。

  近两年，车企纷繁用脚投票，包含长城、吉祥等在内的干流车企都在全力开展插电混动技能道路。在我国第一批研制混动技能的上汽集团也开端大力加码插电混动，在近来推出了DMH超级混动体系。

  上汽集团副总裁祖似杰近来表明，从商场规模来看，2030年前，插电式混合动力和增程式混合动力，作为传统燃油轿车的节能晋级道路有很大的开展机会。而从用户的视点来看，插电混动技能覆盖率更高，可电可油可以消除路程焦虑，一起还能为用户所带来纯电动车的体会。

  展望11月，崔东树表明，一般来说11月是年内销量第三名，仅次于年底12月和年头1月的销量。一起，2022年11月因特别原因构成销量低谷期，本年11月在低基数的基础上有望完成同比大幅度添加。叠加楼市高位理性回落、存量利率下调、车市促销等利好要素，估计11月车市同比会暴增20%以上。